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廣東汽車檢測(cè)測(cè)試項(xiàng)目
項(xiàng)目類別:
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汽車內(nèi)飾件燃燒 汽車內(nèi)飾件燃燒測(cè)試機(jī)構(gòu)
化學(xué)工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心：化學(xué)工業(yè)合成材料老化質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可（CNASL1135）和國(guó)家計(jì)量認(rèn)證（CMA2011001687B）的具有公正地...
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高低溫老化試驗(yàn)是一種比較嚴(yán)苛的環(huán)境模擬試驗(yàn)，可以綜合評(píng)定材料的穩(wěn)定性。由于外界環(huán)境周期性變化，車用高分子材料極易在熱脹冷縮吸濕的過(guò)程中產(chǎn)生變形，失效等老...
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車用高分子材料的自然曝露試驗(yàn)，主要考慮汽車將來(lái)服役地理區(qū)域極限氣候條件，選擇典型氣候，也就是選擇曝露地點(diǎn)，如海南濕熱帶、干旱沙漠氣候如新疆南部塔里木盆地內(nèi)蒙西部等沙漠地區(qū)。自然曝露...
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車用塑料耐候性試驗(yàn)車用塑料耐候性試驗(yàn)方法包括自然暴曬試驗(yàn)和人工加速光老化試驗(yàn)兩種方法。因人工加速光老化試驗(yàn)可以在較短時(shí)間內(nèi)獲得試驗(yàn)結(jié)果，能有效降低老化檢測(cè)的時(shí)間和資金成本，目前...
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車用塑料耐濕熱試驗(yàn)水和熱是塑料加速老化的環(huán)境因素，且濕熱是我國(guó)南方氣候的重要特征，因此耐濕熱試驗(yàn)是對(duì)車用塑料嚴(yán)格考核的耐老化指標(biāo)，尤其是汽車外飾塑料長(zhǎng)期受到雨水的影響，需重點(diǎn)考...
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車用塑料耐溫性試驗(yàn)溫度對(duì)車用塑料的影響是多樣性的，高溫易使其發(fā)生熱變形，不同的塑料軟化溫度不同，且塑料的熱膨脹系數(shù)較金屬要大3~10倍，溫度變化對(duì)塑料的尺寸穩(wěn)定性影響也大，但車用塑...
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塑料汽車內(nèi)外飾耐化學(xué)介質(zhì)試驗(yàn)
車用塑料耐化學(xué)介質(zhì)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂、溶裂、增塑等物理變化，是高分子材料的化學(xué)介質(zhì)老化的典型表現(xiàn)。根據(jù)汽車用塑料件的使用環(huán)境可知，對(duì)其化學(xué)結(jié)構(gòu)和物理性能造成影響的化學(xué)介質(zhì)主要包括...
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內(nèi)外飾塑料制品檢測(cè)實(shí)例一、單排氣孔封板的氙燈老化檢測(cè)1、檢測(cè)設(shè)備：美國(guó)Atlas公司的Ci5000氙燈人工氣候試驗(yàn)箱2、檢測(cè)依據(jù)：PV3930-2008《非金屬材料在濕熱氣候中的風(fēng)蝕作用》...
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車用橡膠耐溫性試驗(yàn)高溫對(duì)橡膠的尺寸穩(wěn)定性影響較大，會(huì)使橡膠密封條的線性長(zhǎng)度發(fā)生變化，因而影響密封效果；低溫則會(huì)導(dǎo)致橡膠變脆，失去彈性。車用橡膠在汽車上使用部位的差異，相應(yīng)的溫度...
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車用橡膠耐臭氧試驗(yàn)臭氧老化試驗(yàn)通過(guò)模擬和強(qiáng)化大氣中的臭氧條件，研究臭氧對(duì)車用橡膠的作用規(guī)律，快速鑒定與評(píng)價(jià)車用橡膠抗臭氧老化性能與抗臭氧劑防護(hù)效能，進(jìn)而采取有效的防老化措施，以...
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車用橡膠耐液體介質(zhì)試驗(yàn) 液體對(duì)車用橡膠的作用通常導(dǎo)致以下結(jié)果：a）液體被橡膠吸入；b）抽出橡膠中的可溶成分；c）與橡膠發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。若吸入量大于抽出量，導(dǎo)致橡膠體...
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