車用塑料耐候性試驗(yàn)

車用塑料耐候性試驗(yàn)方法包括自然暴曬試驗(yàn)和人工加速光老化試驗(yàn)兩種方法。因人工加速光老化試驗(yàn)可以在較短時(shí)間內(nèi)獲得試驗(yàn)結(jié)果，能有效降低老化檢測(cè)的時(shí)間和資金成本，目前仍是工程塑料和汽車零配件生產(chǎn)廠家的最優(yōu)選擇。

人工加速光老化試驗(yàn)設(shè)備使用的光源主要有氙燈、紫外熒光燈、碳弧燈以及金屬鹵素?zé)?，除日本少?shù)標(biāo)準(zhǔn)要求使用碳弧燈之外，歐美和國(guó)內(nèi)大部分標(biāo)準(zhǔn)要求使用氙燈作為光源。

氙燈老化試驗(yàn)是模擬自然界的陽(yáng)光、溫度、濕度以及環(huán)境變化等相關(guān)情況，相對(duì)其他光源，能使試驗(yàn)的結(jié)果在人工加速的條件下與自然老化的結(jié)果有較好的相關(guān)性。氙燈主要控制參數(shù)有光源、光譜輻照度、內(nèi)外濾光系統(tǒng)、黑板/黑標(biāo)溫度、箱體溫度以及相對(duì)濕度。因塑料在汽車的使用部位不同，所經(jīng)受環(huán)境的差異，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和條件也有很大的區(qū)別，詳細(xì)參見表10-9

表10-9 不同部位的車用塑料試驗(yàn)條件對(duì)比

從表10-9可知，汽車內(nèi)用塑料的老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)汽車外用塑料的老化試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)還是有較大區(qū)別的。前者的輻照度和黑板溫度均高于或等于后者，這種試驗(yàn)條件的差異是由車用塑料在實(shí)際使用中的情況所決定的。在高溫環(huán)境下，汽車內(nèi)部的典型溫度和極端溫度都比汽車外部高出很多。如汽車夏天停放在露天停車場(chǎng)時(shí)，車門緊閉，空調(diào)未啟動(dòng)，車內(nèi)溫度通常能達(dá)到65~70℃，其他部位溫度如表10-10所示。

表10-10車用塑料所處各部位在高溫環(huán)境下的溫度

氙燈老化試驗(yàn)結(jié)束后，根據(jù)試樣的用途及需方要求選擇合適的指標(biāo)對(duì)其耐老化性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。車用塑料通常用外觀和力學(xué)性能這兩大指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。外觀的色差通常用儀器來(lái)量化，其他外觀如開裂、粉化、起泡等采用目測(cè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，也可以按照美國(guó)實(shí)驗(yàn)材料協(xié)會(huì)（ASTM），或其他技術(shù)組織的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)來(lái)進(jìn)行評(píng)估老化。力學(xué)性能包括拉伸強(qiáng)度、壓縮強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度等，一般采用拉力機(jī)來(lái)進(jìn)行測(cè)量。老化后各種評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法見表10-11。

表10-11 老化后各種評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法