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檢測認(rèn)證人脈交流通訊錄
  • 民航電子設(shè)備DO-160 Sec.7沖擊和撞擊試驗

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  • 對應(yīng)法規(guī):DO-160 Sec.7
    CNAS認(rèn)可項目:是
  • 測試的目的
    運(yùn)行沖擊測試證實,航空器在正常運(yùn)行期間遇到?jīng)_擊后,設(shè)備仍將在性能標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)持續(xù)運(yùn)行。在滑行、著陸或當(dāng)航空器在飛行中遭遇到突然的疾風(fēng)時,這些振動就會發(fā)生。該測試適用于所有安裝在固定翼航空器和直升航空器上的設(shè)備。提供兩個運(yùn)行振動測試曲線,一個標(biāo)準(zhǔn)11ns脈沖和低頻20ns脈沖。發(fā)生在設(shè)備上更長的持續(xù)振動會有一個低于100Hz的最低共振頻率(如第8節(jié))。20as脈沖也許無法針對這個更長的持續(xù)振動效果進(jìn)行測試。對于這樣的設(shè)備,應(yīng)考慮100ms持續(xù)脈沖。撞擊安全測試證實,在緊急著陸時,某些設(shè)備從安裝裝置上拆卸或分離不會帶來危害。撞擊安全測試適用于安裝在艙室中的設(shè)備,同時,也適用于緊急著陸時會對乘坐人、燃油系統(tǒng)或緊急排氣設(shè)備造成危害的位于航空器其他區(qū)域的分離的設(shè)備。這些測試無法滿足所有設(shè)備,如座位和座位的固定裝置的FAR要求。
    注:對于固定翼航空器而言:通過采用持續(xù)測試程序的“未知或隨機(jī)”方向來完成一個完整的安裝證明,即包括航空器加速負(fù)荷(如飛行操作、排氣和著陸),再加上撞擊安裝負(fù)荷。在振動測試設(shè)備上采用等效負(fù)荷,對于保證記錄的振動脈沖在圖7-2所示的特定公差內(nèi)是必要的。
    7.1.1語備類別
    A類
    測試標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行振動的設(shè)備
    B類
    測試標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行振動和撞擊安全的設(shè)備

    D類
    測試低獅運(yùn)行振動的設(shè)備
    7.2運(yùn)行沖擊
    通常有性能合格要求,在下面的振動裝置應(yīng)用中予以了敘述。如果設(shè)備要求在應(yīng)用振動脈沖期間進(jìn)行監(jiān)測,監(jiān)測要求必須列在相關(guān)的設(shè)備規(guī)范中。
    7.2.1測試程序
    通過在運(yùn)行安裝使用中的剛性試驗夾具和安裝工具,將設(shè)備固定在振動臺上。設(shè)備的安裝應(yīng)包括作為安裝中一個普通部分的非結(jié)構(gòu)連接。用來測量或控制振動脈沖的加速計應(yīng)放置在盡可能靠近設(shè)備附件點的位置上。測量加速的測試系統(tǒng)準(zhǔn)確性應(yīng)在10%的標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)范圍內(nèi)。在設(shè)備操作和設(shè)備溫度穩(wěn)定的條件下,在每個方向上對測試物件施加三次振動,該振動都具有一個終端鋸齒波形,其加速峰值為6g’s。額定脈沖持續(xù)時間應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)振動測試下11ms,低頻率振動測試20ms。用來證明合格性以及振動脈沖工廠限制的設(shè)備特點,分別參考圖7.1和圖7.2。同等振動響應(yīng)譜可以替代終端鋸齒波形。
    在使用緩沖裝置后,確定是否與適用的設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)相符合。
    當(dāng)使用傳統(tǒng)的掉落振動機(jī)器,設(shè)備應(yīng)按照下列方向來進(jìn)行振動測試:
    a.普通直立方向
    b.吊升顛倒方向
    c.設(shè)備的第一個主要的正交軸相繼形成與平臺面成+90度和-90度角(兩個方向)的方向上。
    d.設(shè)備的第二個主要的正交軸相繼形成與平臺面成+90度和-90度角(兩個方向)的方向上。
    7.2.2替換測試程序
    如果三次振動都作用在三個正交軸的兩個方向上,允許對正常安裝方向(即航空器的習(xí)慣性安裝方向)上的設(shè)備施加7.2.1小節(jié)中規(guī)定的振動。
    7.3墜撞安全
    如果撞擊安全測試是可行的,應(yīng)執(zhí)行脈沖和持續(xù)測試程序。
    在7.3.1,7.3.2或7.3.3小節(jié)的脈沖測試中,可以采用相同重量(仿真負(fù)載)來替代通常安裝在設(shè)備柜套里或設(shè)備柜套上的電氣-機(jī)械零部件。如此相同重量應(yīng)與其替代的零部件重量相似,并且其安放的位置應(yīng)使得設(shè)備的中心在本質(zhì)上不會發(fā)生改變。相同的重量不應(yīng)增加設(shè)備柜套或安裝緊固件的強(qiáng)度,使強(qiáng)度達(dá)到比替代的零部件更大的程度。
    7.3.1測試程序1(脈沖)
    利用剛性測試夾且和用干運(yùn)行安裝的安裝丁且,將設(shè)備或仿直負(fù)載周完在搖動平臺上。
    在7.2.1小節(jié)中列出的6個設(shè)備方向上,施加一個帶有與圖7-1和7-2所規(guī)定波形相同的20g振動。在進(jìn)行6次振動后,應(yīng)允許進(jìn)行彎曲和變形測試。不應(yīng)出現(xiàn)安裝附件故障的情況,同時設(shè)備或仿真負(fù)載應(yīng)依舊處于合適的位置上。
    7.3.2替換測試程序(脈沖)
    如果在三個正交軸的兩個方向上施加這些振動,可以連同安裝在普通操作方向上的設(shè)備來使用7.3.1小節(jié)中規(guī)定的振動裝置。
    7.3.3測試程序2(持續(xù))
    采用離心機(jī)或滑車可以正常地執(zhí)行下面的持續(xù)測試程序。但是,在某些情況下,假如可以確定設(shè)備內(nèi)部的其他部件在掙脫的情況下還包含在設(shè)備的外殼內(nèi)時,通過測試下的設(shè)備重心靜態(tài)地施加力量,以產(chǎn)生慣性作用是可以接受的。


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