飛機(jī)燈具檢測

著陸燈:飛機(jī)起飛、著陸時用以照亮機(jī)場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用?；顒邮街憻艄β瘦^大，帶有電動機(jī)構(gòu)，可以收放。著陸燈光強(qiáng)可達(dá)數(shù)十萬坎（1坎等于0.9814燭光）。

滑行燈：用于照亮飛機(jī)滑行前方跑道和滑行道?；袩舻臒艄馑綌U(kuò)散角比著陸燈大數(shù)倍，達(dá)數(shù)十度，能滿足滑行時寬視界的要求。

航行燈：顯示飛機(jī)輪廓位置和運(yùn)動方向的機(jī)外燈光信號裝置，防止飛機(jī)在空中或地面相撞。航行燈采用功率為數(shù)十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源并帶有反射鏡和濾光罩。航行燈有裝在機(jī)翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機(jī)尾的尾燈（白）。國際上對航行燈的位置、顏色和空間能見范圍有統(tǒng)一規(guī)定。能見距離取決于飛機(jī)飛行相對速度和飛行員從看清航行燈到做完機(jī)動轉(zhuǎn)彎所需的時間。各種飛機(jī)航行燈飛行方向光強(qiáng)有 30～150坎，在7000米高度時能見度達(dá)15～20公里。尾燈最大光強(qiáng)為3～50坎。

防撞燈:與航行燈配合顯示飛機(jī)位置以防碰撞，又稱“閃光燈”，通常在機(jī)身上下各裝一只。防撞燈多采用電機(jī)旋轉(zhuǎn)式。一半外殼為反光器的白熾燈泡安裝在紅色濾光罩內(nèi)。為提高可靠性，常裝有兩只燈泡，由電動機(jī)傳動旋轉(zhuǎn)而形成閃光，每分鐘閃爍80～90次。

探冰燈：裝于大中型飛機(jī)上，供機(jī)組人員檢查機(jī)翼前緣和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口等部位的結(jié)冰情況。

此外，還有飛機(jī)之間或飛機(jī)與地面之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的各種信號燈、指示飛機(jī)內(nèi)部各系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)的指示燈。它們都帶有色濾光罩。紅色表示緊急或警告信號，白色、綠色或藍(lán)色供一般指示。

飛機(jī)燈具需要完成的試驗包括：環(huán)境與可靠性試驗、電磁兼容試驗。

    廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）是原國家信息產(chǎn)業(yè)部軍工電子602計量測試站，通過國家實(shí)驗室（CNAS）、國防實(shí)驗室（DILAC）和總裝實(shí)驗室認(rèn)可，并通過中國計量認(rèn)證（CMA），是中國CB實(shí)驗室，通過CNAS、DILAC認(rèn)可項目1000多項。在廣州、武漢、長沙、無錫、成都、北京、天津、西安、深圳擁有試驗室。

1、廣電計量檢測（GRGT）實(shí)驗室具備涵蓋民用及軍工領(lǐng)域產(chǎn)品的全部試驗項目能力，滿足GJB151B-2013、GJB151A-1997、JB150A-2009、GB/T2423、RTCA/DO160E/F/G等標(biāo)準(zhǔn)要求，實(shí)現(xiàn)力學(xué)環(huán)境、氣候環(huán)境、綜合環(huán)境、特種環(huán)境等試驗需求。

2、GRGT環(huán)境試驗中心可提供可靠性優(yōu)化設(shè)計與分析、可靠性試驗與評估、力學(xué)環(huán)境類試驗、氣候環(huán)境類試驗、綜合環(huán)境試驗、整車環(huán)境試驗、可靠性方案、失效分析、試驗大綱的編寫、夾具設(shè)計、故障分析和整改建議；

3、 GRGT電磁兼容試驗中心可為各種電子設(shè)備提供電磁兼容摸底測試、正式測試、以及整改設(shè)計服務(wù)。并在測試之前協(xié)助對試驗大綱進(jìn)行修改、評審等。

4、可滿足多個設(shè)備同時測試，多項目比對；

5、可為各種裝備部門、國防軍工企業(yè)及科研院所提供裝備定型、鑒定、摸底試驗以及計量校準(zhǔn)服務(wù)。

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