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空間機(jī)構(gòu)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)臺(tái)

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  • 品  牌:
  • 主要規(guī)格:
  • KCJ-I
  • 用  途:
  • 機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械基礎(chǔ)、機(jī)械原理、機(jī)械創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)備
    • 該實(shí)驗(yàn)臺(tái)安裝平臺(tái)主要由底座、平面機(jī)構(gòu)安裝支架(前排四根滑桿)、三維機(jī)構(gòu)安裝支架(后排二根滑桿)和三維機(jī)構(gòu)(蝸桿及圓錐齒輪等)輔助支座組成。其中,三維機(jī)構(gòu)安裝滑桿可繞托架(后排橫桿)作360°的調(diào)節(jié),而托架可沿兩邊立柱上下調(diào)節(jié)。因此,該實(shí)驗(yàn)臺(tái)能實(shí)現(xiàn)任意傳動(dòng)方向、任意運(yùn)動(dòng)形式、任意位置變換的三維機(jī)構(gòu)系統(tǒng)拼裝。 二、主要技術(shù)參數(shù) 1、供電電源:220V/50HZ; 2、直流電機(jī)功率:245W; 3、電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào):0—400r/min; 4、直線位移傳感器(2個(gè)):量程200mm; 5、角位移傳感器(2個(gè)):脈沖數(shù)1000; 6、外型尺寸:1200×600×1350mm; 三、22條典型傳動(dòng)路線,在典型傳動(dòng)上加以變化,能拼裝的機(jī)構(gòu)不少于60種 傳動(dòng)路一 (汽車后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))輪系1:動(dòng)力源→齒輪傳動(dòng)→兩級(jí)單萬向節(jié)→后橋差動(dòng)輪系 傳動(dòng)路線二 輪系2 電動(dòng)機(jī)--主帶輪-皮帶-從動(dòng)帶輪-級(jí)齒輪傳動(dòng)-二級(jí)齒輪傳動(dòng)-斜齒輪傳動(dòng) 傳動(dòng)路線三 輪系3 一級(jí)齒輪傳動(dòng)-二級(jí)齒輪傳動(dòng)-螺旋齒輪傳動(dòng) 傳動(dòng)路線四:動(dòng)力源→圓錐齒輪→蝸輪蝸桿→凸輪連桿組合 傳動(dòng)路線五(V型發(fā)動(dòng)機(jī)):動(dòng)力源→齒輪傳動(dòng)→曲柄滑塊(2個(gè)) 傳動(dòng)路線六(并聯(lián)機(jī)構(gòu)):動(dòng)力源→齒輪傳動(dòng)→曲柄滑塊→齒輪齒條(滑塊)→螺旋齒輪 →曲柄搖桿→棘輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線七:動(dòng)力源→凸輪機(jī)構(gòu)→齒輪齒條(推桿) 傳動(dòng)路線八:動(dòng)力源→齒輪機(jī)構(gòu)→曲柄導(dǎo)桿滑塊 傳動(dòng)路線九:動(dòng)力源→曲柄搖桿→棘輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十:動(dòng)力源→齒輪機(jī)構(gòu)→曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十一:動(dòng)力源→齒輪機(jī)構(gòu)→錐齒輪→曲柄搖桿→棘輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十二:動(dòng)力源→齒輪機(jī)構(gòu)→曲柄搖桿→棘輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十三:動(dòng)力源→齒輪機(jī)構(gòu)→曲柄滑塊→齒輪齒條 傳動(dòng)路線十四:動(dòng)力源→凸輪連桿組合機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十五(沖床自動(dòng)換位機(jī)構(gòu)):動(dòng)力源→齒輪傳動(dòng)→錐齒輪傳動(dòng)→球面槽輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十六(空間球鉸機(jī)構(gòu)):動(dòng)力源→鏈傳動(dòng)→錐齒輪機(jī)構(gòu)→空間球鉸機(jī)構(gòu)→齒輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十七:動(dòng)力源→平面槽輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十八:動(dòng)力源→不完全齒輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線十九:動(dòng)力源→非圓齒輪機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線二十:動(dòng)力源→換向機(jī)構(gòu)→齒輪齒條 傳動(dòng)路線二十一:動(dòng)力源→插齒機(jī)機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)路線二十二(正余弦函數(shù)):動(dòng)力源→曲柄移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)

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