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單管螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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用　　途：

　采用液壓馭動(dòng)及控制的單管螺旋輸送機(jī)可根據(jù)密封倉內(nèi)上壓力反饋信號(hào)及變量泵比例控制單管螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速，從而有效地控制密封倉內(nèi)上壓二使其與開挖而水上壓力相平衡。同時(shí)，單管螺旋輸送機(jī)出泥口閘門的可靠啟閉是隧道施工的安全保證。基于此，設(shè)計(jì)了如圖2所示的一種基于比例反饋控制及蓄能器補(bǔ)汕的盾構(gòu)單管螺旋輸送機(jī)液壓系統(tǒng)。　　單管螺旋輸送機(jī)電機(jī)正常啟動(dòng)完畢后，系統(tǒng)處于推進(jìn)狀態(tài)，日刀盤主馭動(dòng)系統(tǒng)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)、出泥口閘處于開啟狀態(tài)卜，才能對(duì)單管螺旋輸送機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)控制;單管螺旋輸送機(jī)的反轉(zhuǎn)控制則必須在聯(lián)鎖解除狀態(tài)下方可進(jìn)行。另外，單管螺旋輸送機(jī)電機(jī)正常啟動(dòng)完畢后，方可對(duì)出泥口閘門進(jìn)行啟閉控制。其結(jié)構(gòu)有：1.三位四通電磁換向閥2.馬達(dá)3轉(zhuǎn)速傳感器4.單向閥S.三位四通電磁換向閥5‘節(jié)流閥7液控單向閥8一二位二通電磁換向閥9.液控單向閥1Q液壓缸11.位移傳感器12.行程開關(guān)13.截止球閥14.卸荷球閥15.溢流閥16.蓄能器二位四通電磁換向閥5得電處于b位置，系統(tǒng)壓力汕通過二位四通電磁換向閥5、液控單向閥9進(jìn)入液壓缸10的無桿腔，推動(dòng)液壓缸的活塞桿向前運(yùn)動(dòng)?；钊麠U向前推進(jìn)時(shí)，出泥口閘門打開，其開口量逐漸增大。位移傳感器H用來實(shí)時(shí)檢測液壓缸10的推進(jìn)位移，當(dāng)檢測到的推進(jìn)位移等于預(yù)先設(shè)定的位移時(shí)，二位四通電磁換向閥5斷電處于中位，液壓缸的活塞桿固定在設(shè)定位置。系統(tǒng)中的行程開關(guān)12用來提供出泥口閘門液壓缸的極限位置信號(hào)，可起到安全保護(hù)作用。　　系統(tǒng)中馬達(dá)2的轉(zhuǎn)速山安裝在其輸出軸上的轉(zhuǎn)速傳感器3實(shí)時(shí)檢測，轉(zhuǎn)速傳感器3檢測得到控制參數(shù)輸出量，經(jīng)過整形、比較和增益調(diào)整放大，通過比例放大控制器控制主馭動(dòng)泵的比例控制閥，使主馭動(dòng)泵排量相應(yīng)地成比例變化，從而達(dá)到所需單管螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速。系統(tǒng)正常工作時(shí)，一位一通電磁換向閥8得電處于關(guān)閉狀態(tài)，壓力汕通過中一向閥4和截止球閥13進(jìn)入蓄能器16，此時(shí)蓄能器進(jìn)行充壓蓄能。在斷電或突發(fā)性的故障停機(jī)狀態(tài)，為了防止發(fā)生噴涌事故，應(yīng)能保證單管螺旋輸送機(jī)出泥口閘門的可靠關(guān)閉，以確保土倉內(nèi)的土壓保持平衡。系統(tǒng)突然斷電時(shí)，一位一通電磁換向閥8斷電，汕路導(dǎo)通，此時(shí)蓄能器16充當(dāng)泵的功能，壓力汕經(jīng)蓄能器16,截止球閥13、節(jié)流閥6、一位一通電磁換向閥8進(jìn)入液壓缸10的有桿腔，給液壓缸10提供流量，使出泥口閘門緩‘R關(guān)閉，出泥口閘門的關(guān)閉速度可山節(jié)流閥6調(diào)節(jié)。長時(shí)間停機(jī)時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉管路上的截止球閥13，以防山于泄漏引起閉合壓力過低，造成密封不良的現(xiàn)象。溢流閥15和卸荷球閥14起安全保護(hù)作用，可防止蓄能器16超壓。　　說到這里朋友們是否了解了呢，如果您對(duì)單管螺旋輸送機(jī)還有什么疑問，歡迎來電咨詢我們的工作人員，我們會(huì)有專業(yè)人士為您講解，直到您滿意。我們竭誠期待著您的到來。本文參考來源于：http://www.kaijunyuanjx.com

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