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手持式貴金屬光譜分析儀結(jié)構(gòu)和工作原理
- 三元催化轉(zhuǎn)換器也稱(chēng)作觸媒轉(zhuǎn)換器,它安裝在排氣道中,位于排氣歧管之間。將汽車(chē)尾氣中有害物CO、HC和NOx轉(zhuǎn)換成為無(wú)害物H2O、HC和N2。
三元催化轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)和工作原理
三元催化轉(zhuǎn)換器由三元催化轉(zhuǎn)換芯子、減震層和外殼等組成,現(xiàn)代轎車(chē)用的三元催化轉(zhuǎn)換芯子。大多數(shù)以蜂窩狀陶瓷作為承載催化劑的載體,簡(jiǎn)稱(chēng)陶瓷載體。為了提高三元催化轉(zhuǎn)換芯子抗顛簸的能,芯子外面通常用鋼絲網(wǎng)包裹,鋼絲網(wǎng)形成了減震層,兩者一起安裝在不銹鋼制成的圓筒狀殼體內(nèi)。
蜂窩狀陶瓷載體每平方英寸有400﹋200個(gè)孔。這些孔貫通與整個(gè)載體。在每個(gè)孔的內(nèi)表面兒涂有一層非常疏松的涂層,其粗糙多孔的表面,可使壁面實(shí)際催化劑反應(yīng)表面擴(kuò)大到7000倍左右,在涂層表面散布著貴金屬催化劑(鈀、鉑、銠等)。尾氣中的CO、HC和Nox以及燃燒剩余的O2在催化劑的作用下,在一定溫度條件下(300-500°C)發(fā)生氧化還原反應(yīng),生成H2O、HC和N2。當(dāng)空燃比為標(biāo)準(zhǔn)理論空燃比(A/F=14.7:1)時(shí),三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率能達(dá)到90%以上。因此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的發(fā)動(dòng)機(jī)必須采用氧傳感器對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制。將空燃比準(zhǔn)確控制在標(biāo)準(zhǔn)理論空燃比附近。
三元催化轉(zhuǎn)換器上常用的故障有催化劑化學(xué)中毒、積碳堵塞、高溫?zé)Y(jié)和陶瓷載體破損。
催化劑化學(xué)中毒原因是燃料和機(jī)油中含有鉛,硫,磷等化學(xué)元素,燃燒后的氧化物覆蓋在催化劑表面,使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中尾氣的有害成分不能與催化劑接觸,無(wú)法進(jìn)行氧化還原反應(yīng)。
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