曾經(jīng)有位時尚界大師這樣說過：所謂的時尚，其實(shí)就是輪回。起初，并不理解這句話的含義，看到一些奇奇怪怪的時裝秀，也是一頭霧水，其中不乏一些復(fù)古的服裝。但看到奔馳大G的大紅大紫，終于明白了其中的一些奧妙。奔馳大G本身是一款復(fù)古型的硬派越野車，號稱越野 ，但現(xiàn)在卻成為時尚界的新寵，在眾多知名明星的引領(lǐng)下，各路土豪蜂擁而至，哪怕加價100萬，都要實(shí)現(xiàn)心中的大G夢。大G的越野性能毋庸置疑，但價格名貴，極為嬌貴，喝油如喝水，很多人買它并不是要去越野，而是追求一種普通人無法理解的“范兒”。奔馳也是極為配合，為其配備了堪比D級車的豪華內(nèi)飾，以及更大尺寸，同時再加上一波吊足胃口的饑餓營銷，堪比勞力士的吊胃口?，F(xiàn)在的大G已經(jīng)不再是越野利器，而是身份象征，或者對時尚的一種態(tài)度。

說到這里，不得不提一下鈴木吉姆尼，身材雖然嬌小，動力很小，但也是正兒八經(jīng)的越野車，在越野玩家圈，也有很高的地位。上一代中規(guī)版售價區(qū)間為14.18-16.08萬，寒酸廉價的外觀內(nèi)飾并不吸引人，主要客戶群就是懂它的越野玩家，以及部分“愛玩”人群。鈴木已經(jīng)退出國內(nèi)市場，本以為全新一代吉姆尼不會出現(xiàn)在國內(nèi)市場。但最近全新吉姆尼出現(xiàn)在天津港，那邊朋友告之，全新吉姆尼非?；鸨?，還沒有下板，就被全部搶完。售價高達(dá)18.8萬，在上一代基礎(chǔ)上漲價4萬多。朋友還告知，如果提前預(yù)定，可以平價提車，如果隨后想提現(xiàn)車，在18.8萬基礎(chǔ)上，至少得加價1萬。原因很簡單，平行進(jìn)口渠道貨源不足，很難大規(guī)模到港，自然也就呈現(xiàn)出供不應(yīng)求、一車難求的狀態(tài)了。

全新一代鈴木吉姆尼分為兩種版本，有著完全不同的車身尺寸，一種為普通版本，長寬高分別為3395*1475*1725mm，軸距為2250mm，主要針對日本本土市場，以滿足k-car的尺寸要求（長寬高：3400*1480*2000mm）。另外一種為SIERRA版本，長寬高分別為3550*1645*1730mm，軸距也是2250mm，主要針對海外市場，長度不足3米6，比上一代還要短一些，鈴木果然要在小型車一條道上走到黑。當(dāng)然，這種堅(jiān)持自我的態(tài)度并不算壞事，馬自達(dá)也是這樣的“固執(zhí)”。

全新吉姆尼搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，比較大輸出功率為102馬力，峰值扭矩為130N·m，與之匹配的是5擋手動或4擋自動變速箱。相對于上一代搭載的1.3L自吸發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)有所提升。配備鈴木AllGrip PRO分時四驅(qū)系統(tǒng)，分為2H后驅(qū)、4H高速四驅(qū)、4L低速四驅(qū)三種模式，采用傳統(tǒng)手動機(jī)械切換方式。相當(dāng)小離地間隙有所增加，上一代為190mm，全新吉姆尼普通版為205mm，SIERRA版本為210mm。與上一代比較，整體越野性能有過之而無不及。

全新鈴木吉姆尼采用方方正正的復(fù)古造型，整體風(fēng)格與奔馳大G非常相似，有人稱其為袖珍版“大G”。上一代起步價為14.18萬，全新一代漲價4萬多，售價高達(dá)18.8萬，為何大幅漲價反而供不應(yīng)求？第一，平行進(jìn)口是唯 一渠道，前期貨源比較緊俏，很多平行進(jìn)口商都在觀望。第二，物以稀為貴的定價策略。第三，在大G、牧馬人的引領(lǐng)下，復(fù)古硬派越野車已經(jīng)不完全是越野玩家的玩具，已經(jīng)成為時尚界的新寵，吉姆尼也符合這樣的要求，自然也會出現(xiàn)“不惜代價”的一部分群體去追隨。