好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準稱重 裝載機電子秤生產(chǎn) 鏟車秤價格低 程經(jīng)理電話：15038232427

　　電子稱重顯示器是電子稱重設(shè)備的重要組成部分，在稱重過程中起著舉足輕重的作用，電子稱重顯示器也想其他電子產(chǎn)品一樣，隨著各種新技術(shù)的產(chǎn)生是無法完全預(yù)見其未來的,但是就目前已有的技術(shù)而言,有一些還是可以預(yù)見的。今天鄭州大成稱重設(shè)備有限公司給大家簡單介紹下，希望對大家有所幫助 裝載機電子秤生產(chǎn) 鏟車秤價格低

　　裝載機電子秤生產(chǎn) 原理、結(jié)構(gòu)特征概述

　　裝載機電子秤是根據(jù)分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定，并對速度進行調(diào)整，在車載儀表中的中央處理器自動進行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。

　　裝載機車在翻斗提升過程中，壓力傳感器將信號傳輸給計算機，進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理;當機車鏟貨后，大臂立即收回于始點位置，裝載機電子秤即刻顯示貨物的重量;當機車翻斗卸貨時，屏幕顯示出累計重量;當翻斗下降于始點時，屏幕顯示出貨物的總累計重量。

　　鄭州鐵路局南陽車務(wù)段寶豐車站年發(fā)送煤炭和焦炭300萬t，其間經(jīng)過鐵路貨場內(nèi)裝車的約有110萬t(其他為專用線裝車)，占36.7%。在煤炭、焦炭等散堆裝貨品裝車過程中，怎么做到滿載而不超載或欠載，長久以來一直是困惑車站的大疑問。假如超載，將直接危及鐵路運送安全，還形成運雜費丟失等經(jīng)濟損失;假如欠載，一方面形成運力糟蹋，另一方面也給貨主帶來直接的經(jīng)濟損失，使其對鐵路貨運誠信服務(wù)的認可度大打折扣。曾經(jīng)操控散堆裝貨品裝載量，寶豐站選用的是傳統(tǒng)的“測密劃線”法裝車，軌道衡計重查看把關(guān)的方法。但該法因受取樣時刻、檔次區(qū)別、貨品干濕變化、裝載密實度不一樣及平頂質(zhì)量等要素影響，在實踐工作中常常發(fā)作較大差錯，致使超重景象遍及存在。如寶豐站煤炭發(fā)送中，自2002年1月至2003年1月，因軌道衡查驗出超重而復(fù)送回貨場的月均卸車數(shù)達226輛，單車最大超重達13.8 t。為處理散堆裝貨品裝車計量難、易發(fā)作超重，危及調(diào)車工作、運送安全的疑問，在鄭州鐵路局洛陽裝卸辦理中心指導(dǎo)下，寶豐站于2003年2月自籌資金在裝載機上裝置了專用電子計量裝置——裝載機電子秤。經(jīng)過兩年多來的運用，在進步裝車工作功率，確保鐵路運送安全、正點和便利貨主等各個方面，均取得了杰出的效果。

　　裝載機電子秤在冬天為什么誤差很大

　　很多用過裝載機電子秤的用戶到了冬天都會誤差很大，甚至誤差到了1噸無法正常使用。由于冬天天氣原因受到惡劣的天氣，甚至達到零下20度。很多用戶由于操作裝載機電子秤不當受到很大的誤差。在天氣的影響下用戶首先知道如何去保養(yǎng)，不能盲目的去使用不然裝載機電子秤的配件會損壞。不能正常使用。在天氣惡劣的情況下用戶在打開裝載機首先讓鏟車預(yù)熱一下，要將鏟斗收緊踩上工作油門舉起5-10次。因為裝載機電子秤是通過液壓缸的液壓油來測試重量。由于長時間不更換液壓油加上惡劣天氣冷凍液壓油結(jié)成冰會把鏟車電子秤的傳感器測重量的孔堵住無法測到重量。所以以后一定要讓液壓缸的液壓油保持干凈

美文賞析：

一輩子并不長，下輩子未必會遇見，請好好把握和珍惜你現(xiàn)在身邊的人。錯過了也許這輩子就是永遠的遺憾了。

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