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德國費斯托氣缸

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德國費斯托氣缸德國費斯托FESTO公司自動化步入高速發(fā)展階段在去年的Motek (歐洲機械手和裝配技術的標志性展會)上，Festo以自動化技術的全面型供應商形象亮相。根據當今市場發(fā)展趨勢，Festo不斷增加機電產品方面的投入。在過去幾年中，Festo推動了新型“電驅動器”產品的發(fā)展。許多新產品在Motek上首次展示。今后Festo將繼續(xù)在這條發(fā)展道路上不斷前進。2005和2006兩年，Festo在系統(tǒng)技術、機械手技術和系統(tǒng)解決方案方面的快速發(fā)展推動了銷售額的顯著增長。DNC標準氣缸符合DINISO6431,VDMA24562-1標準鋁型材鋼筒位置感測終端帶可調緩沖器 DNC標準氣缸符合以下標準: ISO 6431 (國際) DIN ISO 6431和VDMA 24 562 (德國) NF E 49 003.1 (法國)UNI 10 290 (意大利) 所有的派生型都基于這些標準。由于產品采用模塊化結構，因此可根據個別需要進行配置。雙作用 - 缸徑 32 到 125 mm - 行程標準: 25到 500 mm 或10到 2000 mm - 兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環(huán) - 非接觸式位置感測 - 活塞桿具有外螺紋采用接近式傳感器進行位置感測: 電子式 SM...-8 (接觸或非接觸式) 氣動式 SMPO 特點 - 設計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。 - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。 - 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內，并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。 - 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 - 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。 - 派生型多，適合各種應用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。 - 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。 - 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進一步吸收能量。 - 標準化的氣缸及產品模塊。派生形式 - Q: 方形活塞桿 - K2: 活塞桿加長外螺紋- K3: 活塞桿帶內螺紋 - K5: 活塞桿采用特殊螺紋 - K7: 活塞桿帶外六角 - K8: 加長活塞桿 - K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿-KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿 - CT: 不含黃銅,聚四氟乙烯和硅 - S2: 雙出活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達150?C - S10: 低速 (低速情況下動作穩(wěn)定) - S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損 - S20: 雙端、中空活塞桿-R3: 高度耐腐蝕 - R8: 防塵保護(防塵密封圈用于防止干燥的塵埃介質進入) - V...: 氣缸－閥組合體 (是一種包含了電磁閥,單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元) - ELB: 兩側都有終端位置鎖定 - ELV: 前側有終端位置鎖定 - ELH: 后側有終端位置鎖定可通過更換易損部件進行修理 DNC-100- -PPV-ADNC-125- -PPV-A DNC-32- - PPV-A DNC-40- - PPV-A DNC-50- -PPV-A DNC-63- -PPV-A DNC-80- -PPV-A DNCB-100- -PPV-A DNCB-32--PPV-A DNCB-40--PPV-A DNCB-50--PPV-A DNCB-63--PPV-A DNCB-80--PPV-A.....

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