1．檢測范圍

檢測范圍為：碼頭及引橋段全線，范圍內(nèi)所有基樁梁靠船構(gòu)件面板面層附屬設(shè)施等進行全面普查。

（1）要求對各構(gòu)件部位進行定位編號。

（2）要求對受損構(gòu)件（裂縫砼剝落露筋斷裂缺損等現(xiàn)象）采用文字圖示和照片形式進行詳細描述，照片要求按順序編號掃描彩色打印成文本附件，嚴禁粘貼。

（3）對有裂縫的構(gòu)件要求判明其裂縫的性質(zhì)（表面縫或深層縫或貫通縫），并要求使用帶標(biāo)尺的放大鏡測出裂縫寬度。

（4）要求對碼頭構(gòu)件混凝土強度（包括芯樣強度法及回彈法）混凝土碳化深度鋼筋分布和保護層厚度鋼筋的銹蝕程度進行檢測。

（5）要求對所有構(gòu)件腐蝕介質(zhì)調(diào)查。

（6）選取檢測范圍內(nèi)總樁數(shù)的10％作為樁基低應(yīng)變檢測對象。

（7）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性檢測。

（8）對碼頭進行載荷試驗。

（9）其他

若頭的結(jié)構(gòu)圖紙，則需對碼頭結(jié)構(gòu)進行測量，并提供：

①碼頭上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件（橫梁縱梁面板靠船構(gòu)件水平撐等）尺寸的測量；樁基型式斷面尺寸樁長樁斜度及扭角的測量。

②各構(gòu)件主筋箍筋的直徑數(shù)量的檢測；

③鋼筋保護層厚度的測量。

2．檢測及評估依據(jù)

⑴《水運工程水工建筑物原型觀測技術(shù)規(guī)范》（JTS 235-2016）

⑵《水運工程測量規(guī)范》（JTS 131-2012）

⑶《水運工程地基基礎(chǔ)試驗檢測技術(shù)規(guī)程》（JTS 237-2017）

⑷《水運工程混凝土結(jié)構(gòu)實體檢測技術(shù)規(guī)程》（JTS 239-2015）

⑸《水運工程混凝土試驗規(guī)程》(JTJ 270-1998)

⑹《碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（JTS 169-2017）

⑺《港口水工建筑物檢測與評估技術(shù)規(guī)范》（JTJ 302-2006）

⑻《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》（JTS 257-2008）

⑼《碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTS 167-2018）

⑽《水運工程地基設(shè)計規(guī)范》（JTS 147-2017）

⑾《港口碼頭結(jié)構(gòu)安全性檢測與評估指南》

3．檢測方法

（1）檢測目的

對檢測范圍內(nèi)所有水工混凝土結(jié)構(gòu)進行外觀完損檢測，從外表確定水工混凝土結(jié)構(gòu)損壞的部位程度和范圍，為分析缺陷產(chǎn)生的原因及確定正確的處理方案提供可靠依據(jù)。

（2）檢測位置選擇

對碼頭所有重要水工混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，包括基樁水面以上部分梁系結(jié)構(gòu)面板面層靠船構(gòu)件及主要附屬設(shè)施等進行全面的完損程度檢測。

（3）檢測儀器和設(shè)備

1）高清數(shù)碼照相機用于現(xiàn)場拍照記錄。

2）其它鋼尺卷尺等輔助測量儀器。

（4）檢測步驟

1）檢測人員選擇低潮位時乘船進入碼頭下部，觀察各構(gòu)件外觀情況，重點混凝土剝落破損開裂等。通過仔細檢查，詳細記錄缺陷的位置性質(zhì)程度外貌尺寸顏色，并對全部檢查區(qū)域拍照記錄。

2）描述主要裂縫的分布，量測裂縫長度寬度及數(shù)量，了解裂縫的張合情況。一般來說，沿裂縫長度其裂縫的寬度往往是不均勻的，工程檢測中關(guān)注的是裂縫寬度及平均裂縫寬度。

3）記錄baolu于自然環(huán)境的狀態(tài)—損傷剝蝕脫落及磨損。

4）記錄高應(yīng)力區(qū)域的情況，有無混凝土壓碎的部位。

5）檢測碼頭基樁水面以上部分有無表面受損情況：裂縫破損凹陷，變形情況等。

6）檢查時還要仔細檢查各樁與梁系構(gòu)件的連接節(jié)點連接處是否有松動破碎等受損情況。

7）對碼頭系船柱橡膠護舷及其它附屬設(shè)施完整性進行完損程度檢測。

（5）碼頭結(jié)構(gòu)外觀劣化度分級標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口水工建筑物檢測與評估技術(shù)規(guī)范》（JTJ 302-2006），鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外觀劣化度按分級標(biāo)準(zhǔn)進行。
陳經(jīng)理：17786433763