為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定， 制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求， 航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)， 也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

1、為什么要申請(qǐng)UN38.3
因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰池是在運(yùn)輸過程中存在一定危險(xiǎn)，所以中國國際貨運(yùn)航空有限公司公布了作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范，規(guī)范中明確指出每個(gè)類型的
原電池及電池，需測試證明符合聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部份38.3款，即UN38.3。
2、UN38.3報(bào)告怎么申請(qǐng)，UN38.3時(shí)間多久？
注：沒有或未通過UN38.3測試的鋰電池為原型鋰電池，在獲得始發(fā)站國家主管部門的許
可后，可以按僅限貨機(jī)運(yùn)輸，具體要求見DGR中的特殊規(guī)定A88及其它相關(guān)規(guī)定。沒有或未獲得始發(fā)站國家主管部門許可的原型鋰電池禁止空運(yùn)。
鋰電池類電子產(chǎn)品體積小價(jià)值高，通常采用航空運(yùn)輸?？紤]到鋰電池有起炸引發(fā)空難的危險(xiǎn)因素，民航總局日前向各航空運(yùn)輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，要求各航空運(yùn)輸公司切實(shí)加強(qiáng)鋰電池航空運(yùn)輸安全。民航總局電文里明文規(guī)定，“檢查是否UN38.3檢測合格報(bào)告或證書，沒有的不能收運(yùn)”。
　　UN38.3測試項(xiàng)目:
　　T.1 高度模擬試驗(yàn)
　　T.2 熱測試
　　T.3 振動(dòng)試驗(yàn)
　　T.4 沖擊試驗(yàn)
　　T.5 外短路試驗(yàn)
　　T.6 碰撞試驗(yàn)
　　T.7 過充電試驗(yàn)
　　T.8 強(qiáng)制放電試驗(yàn)
　　T.9 1.2米跌落測試
判定測試合格標(biāo)準(zhǔn)
1.在試驗(yàn)T.1至T.6中，沒有發(fā)生解體或起火 。
2.在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。
3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。
4.沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。
5.在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)
測試周期：15-18個(gè)工作日
樣品數(shù)量：單電芯：15個(gè)電池 25個(gè)電芯 
          雙電芯：8個(gè)成品+25個(gè)電芯