UN38.3是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強(qiáng)制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗。

  IATA（國際航空運輸協(xié)會）對危險品運輸規(guī)則做了第59版修訂，并將于2018年1月開始執(zhí)行，新規(guī)則的變更內(nèi)容有多處涉及到鋰電池的航空運輸?shù)姆矫妫疚膶⑨槍π乱?guī)則中鋰電池空運規(guī)則變化進(jìn)行簡析。

鋰電池空運規(guī)則變化的主要內(nèi)容有：

1. 乘客或機(jī)組人員至多只能攜帶不超過15臺便攜式電子設(shè)備及20個備用電池。若超過上述數(shù)量須獲得航空公司批準(zhǔn)。 

2. 刪除了舊版鋰電池操作標(biāo)簽，增加新版鋰電池運輸標(biāo)簽（Lithium battery mark），規(guī)定了鋰電池運輸標(biāo)簽中的聯(lián)合國運輸編號UN代碼的高度不小于12mm。并規(guī)定新版鋰電池運輸標(biāo)簽于2019年1月1日起強(qiáng)制實施。