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機構(gòu)登錄
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檢測認(rèn)證人脈交流通訊錄
- EMC-7637隨著汽車的操作和安全性越來越依賴汽車中復(fù)雜智能控制系統(tǒng)，隨著汽車智能化技術(shù)的普及，越來越多的電子產(chǎn)品被汽車生產(chǎn)商所采用，比如汽車電子制動系統(tǒng)，電子控制傳動系統(tǒng)，電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車通訊系統(tǒng)。相應(yīng)地對這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術(shù)要求，以增加車輛運行的安全性和可靠性及電磁抗擾性。電磁兼容技術(shù)與汽車排放技術(shù)，汽車安全技術(shù)同為汽車共性技術(shù)。新的歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式頒布實施，該指令增加了對零部件瞬態(tài)抗擾度的測試要求，參考標(biāo)準(zhǔn)為ISO 7637-2 、-3。
EMC7637干擾測試儀器根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008標(biāo)準(zhǔn)來滿足最新的測試要求,用于考核車輛設(shè)備的電磁兼容性。
汽車微脈沖干擾模擬器GRP1-2A專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P1和P2a脈沖要求.
脈沖P1 模擬由于關(guān)斷感性負載（如雨刷器馬達）產(chǎn)生的脈沖對其他并聯(lián)的汽車電子產(chǎn)品產(chǎn)生的沖擊電壓，脈沖P2a 發(fā)生在點火開關(guān)閉合情況下，負載開關(guān)開路所產(chǎn)生的波形，也可以發(fā)生在保險絲拔出或者熔斷的情況下。
P1,P2a技術(shù)參數(shù)
汽車瞬變脈沖干擾模擬器GRP3專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P3脈沖要求. 脈沖P3a 是汽車電子系統(tǒng)中各種開關(guān)、繼電器和保險絲在開啟或者關(guān)閉的過程中，由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群（EFT）Us脈沖幅度-660V....0V± 10 % +30V.....+60V+10 %Ri發(fā)生器內(nèi)阻2Ω,4Ω,10Ω,30Ω,50Ωtd脈沖寬度50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms ±10%tr脈沖前沿時間0.5-1μs(2Ω),0.5-1μs(10Ω),1.5-3μs(50Ω) + 0% / - 50%tl脈沖間隔0.2--99.9s(0.1s/步 0.1s/step)t2 DC電源衰減時間200ms ± 10 %t3 浪涌延遲時間不小于100μs實驗次數(shù)0......9999次本機工作電源 power supplyAC220V±10% 50/60Hz外型尺寸mm460*520*310重量約18Kg
脈沖P3b 多見于電動門窗的驅(qū)動單元，喇叭或者中央中控門鎖系統(tǒng)，來模擬開關(guān)切換過程中產(chǎn)生的瞬變干擾.
P3a,P3b技術(shù)參數(shù)專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P2b和P4脈沖要求. 脈沖P2b 則是電動機運轉(zhuǎn)情況下，點火開關(guān)突然斷開所產(chǎn)生的脈沖., 脈沖P4 是接入大負載（如空調(diào)打開） 或者給內(nèi)燃機啟動電機加電引起電源系統(tǒng)的電壓變化。內(nèi)置33V75A可編程直流電源．
汽車電壓跌落模擬發(fā)生器GRP2b-P4Us脈沖幅度((開路)30--300V(1V/步 1V/step) ± 10%Ri發(fā)生器內(nèi)阻50Ω(±20%)td脈沖持續(xù)時間150ns±50nstr脈沖前沿5ns±1.5nst5脈沖群間隔時間0.09s--99.99s(0.01s/步 0.01s/step)t4脈沖群持續(xù)時間1ms--100ms(1ms/步 1ms/step)t1頻率重復(fù)間隔0.5kHz--200kHz(0.5kHz/步0.5kHz/step)脈沖極性Pulse polarity正或負 Positive or negative內(nèi)置耦合/去耦網(wǎng)絡(luò)容量built-in coupling /decoupling network25A （Max.100A）本機工作電源Built-in working power supplyAC220V±10% 50/60Hz外型尺寸mm460*520*310重量22Kg
P2b,P4技術(shù)參數(shù)專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統(tǒng)中最常見，也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險絲熔斷，維修時突然斷開蓄電池等）所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖，P5b 比P5a 多了鉗位二極管。
汽車高能量拋負載發(fā)生器GRP5a-P5bP2b12V系統(tǒng) 12V system24V系統(tǒng) 24V systemUA測試電壓范圍0-13.5V±0.5V0-27V±1VUS脈沖電壓10V20Vtd脈沖持續(xù)時間0.2---2s(0.1s/步 0.1s/step)t12電壓跌落時間1----1.5mstr脈沖上升時間1ms±0.5 mst6電壓延遲時間1ms±0.5 ms源阻抗10mΩ以下N允許重復(fù)次數(shù)1---99次/timesImax最大負載電流27A54AP412V系統(tǒng) 12V system24V系統(tǒng) 24V systemUB穩(wěn)定電壓12V±0.2V24V±0.4VUS第一電壓跌落幅度6V--7V(0.1V/步 0.1V/step)12V---16V(0.1V/步 0.1V/step)UA第二電壓跌落幅度2.5V---6V(|Ua|≤|Us|)5V---12V(|Ua|≤|Us|)t7第一跌落電壓穩(wěn)定時間10ms--45ms(5ms/步 5ms/step)5ms---100ms(5ms/步 5ms/step)t8由第一跌落到第二跌落過度中的上升時間≤50mst9第二跌落電壓穩(wěn)定時間0.5s---20s(0.5s/步 0.5s/step)t10自穩(wěn)定電壓到第一跌落電壓過度的下降時間5ms10mst11自第二跌落向穩(wěn)定電壓電壓過度的恢復(fù)時間5ms---100ms(5ms/步 5ms/step)源阻抗10mΩ以下N允許重復(fù)次數(shù)1---99次times負載電流15A30A本機工作電源Built-in working power supplyAC220V±10% 50/60Hz外型尺寸mm460*520*310重量25Kg保護功能帶過熱保護．過電流保護．過電壓保護功能
P5a,P5b技術(shù)參數(shù)
除了這五種典型測試波形外，還有更多來自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測試模塊，滿足不同汽車廠家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。參考業(yè)內(nèi)EMC 測試的統(tǒng)計結(jié)果，靜電放電測試和瞬態(tài)抗擾度測試關(guān)系到汽車安全，并且這種電磁現(xiàn)象出現(xiàn)機率高，傳導(dǎo)騷擾達到測試要求的汽車電子產(chǎn)品，多數(shù)都能通過輻射騷擾測試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導(dǎo)騷擾測試系統(tǒng)，靜電放電測試系統(tǒng)和ISO 7637 測試系統(tǒng)。P5a12V系統(tǒng) 12V system24V系統(tǒng) 24V systemUs脈沖幅度40V--200V ± 10 %100V--200V ± 10 %Ri發(fā)生器內(nèi)阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ωtr脈沖前沿5ms---10ms5ms--10mstd波形寬度40ms - 400mst1脈沖間隔時間1---5minN允許重復(fù)次數(shù)1---99次timesP5b12V系統(tǒng) 12V system24V系統(tǒng) 24V systemUs脈沖幅度40V--200V100V--200VUs脈沖限幅電壓20V--200V20V---200VRi發(fā)生器內(nèi)阻0.5Ω,1Ω,2Ω,4Ω,6Ω,8Ω1Ω,2Ω,4Ω, 6Ω,8Ωtr脈沖上升時間5ms---10ms5ms---10mstd波形寬度50ms----500mst1脈沖間隔時間1---5minN允許重復(fù)次數(shù)1---99次times本機工作電源 power supplyAC220V±10% 50/60Hz外形尺寸(mm)460*520*310重量約23Kg
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