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公路檢測(cè)雷達(dá)GPR系統(tǒng)

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出廠價(jià)：
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主要規(guī)格：
RoadScan

用　　途：
測(cè)量以高速公路的行駛速度進(jìn)行，因而不用關(guān)閉通道，工作環(huán)境安全可靠。

高效便捷的RoadScan系統(tǒng)能給用戶提供鋪設(shè)層、地基及底基層的各種數(shù)據(jù)，其測(cè)量速度和精度是其他的勞動(dòng)密集型方法所無(wú)法得到的。測(cè)量以高速公路的行駛速度進(jìn)行，因而不用關(guān)閉通道，工作環(huán)境安全可靠。典型的使用包括：檢驗(yàn)瀝青層厚度優(yōu)于路面打孔操作。同時(shí)可對(duì)基層和底基層進(jìn)行勘測(cè)。系統(tǒng)還用于檢測(cè)鐵路的地質(zhì)結(jié)構(gòu)并能檢測(cè)道軌結(jié)構(gòu)。 GSSI的RoadScan系統(tǒng)榮獲BetterRoads雜志頒發(fā)的“2004年最佳公路設(shè)備獎(jiǎng)”。 RoadScan特點(diǎn)： · 操作簡(jiǎn)便、價(jià)格合理 · 高速連續(xù)數(shù)據(jù)采集方式，測(cè)量隨車(chē)運(yùn)行，安全可靠 · 自動(dòng)實(shí)時(shí)測(cè)定鋪設(shè)層、基層和底基層厚度，精度完全滿足規(guī)程要求 · FCC認(rèn)證多通道數(shù)字采集系統(tǒng) · 利用多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可同時(shí)使用2個(gè)天線 · 完善的數(shù)據(jù)采集和迅速的數(shù)據(jù)后處理 · 由堅(jiān)固的軍品級(jí)筆記本電腦操控，電腦可和GPR控制系統(tǒng)分開(kāi)裝配 SIR-20可以靈活地將顯示系統(tǒng)置于設(shè)備的前方，GPR控制單元安裝在設(shè)備的后面安裝在車(chē)輪上的激光測(cè)距系統(tǒng)（DMI） · 用戶可以自行設(shè)定距離間隔來(lái)采集數(shù)據(jù) · 靈活的設(shè)計(jì)適用于各種車(chē)輛 · 用公路自動(dòng)分析軟件處理雷達(dá)數(shù)據(jù)，可自動(dòng)追蹤公路面層厚度，并生成電子表格 GSSI’s公路檢測(cè)模塊提供： ·獨(dú)特的標(biāo)定特性---對(duì)每一個(gè)掃描實(shí)行標(biāo)定，不需輸入單個(gè)的巖心作標(biāo)定 ·用強(qiáng)大靈活的編輯功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)層拾取 ·電子數(shù)據(jù)表格可顯示各個(gè)鋪設(shè)層數(shù)據(jù) ·ASCII碼輸出文件---用電子數(shù)據(jù)表格與鋪設(shè)層管理數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件程序相結(jié)合卓越的分辨率 GSSI的喇叭型2.2GHZ天線可提供高分辨率數(shù)據(jù),所測(cè)出磨耗層厚度小于2.5cm GSSI的RoadScan公路檢測(cè)系統(tǒng) RoadScan系統(tǒng)包括: · SIR-20高速雙通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) · 激光測(cè)距系統(tǒng) · 空氣藕合型天線和電纜 · 天線安裝支架 · RADAN 后處理軟件 · 公路自動(dòng)分析軟件 · 培訓(xùn) 在芬蘭使用該探地雷達(dá)檢測(cè)道路已被列為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，該國(guó)使用GPR養(yǎng)護(hù)高速公路已占有極高的百分比。

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張煥霞

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