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汽車輪胎 E/e-Mark 認(rèn)證
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認(rèn)證機(jī)構(gòu)類別：認(rèn)證機(jī)構(gòu)
認(rèn)證服務(wù)類別：產(chǎn)品認(rèn)證

輪胎Emark認(rèn)證依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：轎車輪胎 ECE R30 卡車/輕卡輪胎 ECE R54 摩托車輪胎 ECE R75 輪胎Emark認(rèn)證標(biāo)簽法規(guī)。噪聲測(cè)試、滾動(dòng)阻力、濕地抓地力、雪地抓地力 ECE R117 輪胎Emark認(rèn)證主要檢測(cè)項(xiàng)目輪胎尺寸檢測(cè) 負(fù)荷/速度耐久試驗(yàn) 胎面磨損標(biāo)志檢測(cè) 制動(dòng)和跑偏試驗(yàn)（臨時(shí)備用輪胎）粘合性測(cè)試（臨時(shí)備用輪胎）輪胎Emark認(rèn)證特殊要求速度超過300m/h的子午線輪胎，輪輞前標(biāo)記“R”必須用“ZR”代替，同時(shí)推出速度符號(hào)Y及相應(yīng)的負(fù)荷指數(shù)，該使用說明必須在括號(hào)內(nèi)標(biāo)出，如“（95Y）” 輪胎生產(chǎn)日期必須在有效日期之內(nèi)，并采用國(guó)際通用四位代碼表示。輪胎磨損標(biāo)記至少為6個(gè)，間隔幾乎相等并位于主花紋溝內(nèi)。輪胎直徑為12以下的，采用四橫排胎面磨損標(biāo)記。輪胎上應(yīng)標(biāo)記認(rèn)證標(biāo)志。從2012年11月起，歐盟新的標(biāo)簽指令2009/1222/EC正式生效，這將要求制造商對(duì)燃油效率、濕路附著力和噪音等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。根據(jù)指令要求，今年11月之后進(jìn)入歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的滾動(dòng)阻力、噪聲和濕抓著力的等級(jí)。該指令還對(duì)這三方面性能的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級(jí)，最差的為G級(jí)，達(dá)不到最低限定值（即F級(jí)以下）的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷售。不過，今年6月30日之前生產(chǎn)的輪胎屆時(shí)不必加貼標(biāo)簽，仍可在歐盟銷售。目前歐盟本土生產(chǎn)的轎車胎滾動(dòng)阻力平均在E級(jí)，濕抓著力在C級(jí)，噪音指標(biāo)在72左右；卡車胎及公共汽車輪胎的滾動(dòng)阻力一般在C-E級(jí)。雖然中國(guó)輪胎平均水平比歐盟低了一至兩個(gè)檔次，但歐盟對(duì)中國(guó)輪胎的測(cè)評(píng)仍給出了正面評(píng)價(jià)，他們對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)品還是有信心的。　　機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)轎車胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求。據(jù)調(diào)查分析結(jié)果顯示，約30%的載重胎達(dá)不到歐盟第一階段滾動(dòng)阻力的最低要求，70%達(dá)不到歐盟第二階段滾動(dòng)阻力的最低要求。綜合來看，全國(guó)36%尚未滿足歐盟第一階段標(biāo)準(zhǔn)，50%不滿足歐盟第二階段的要求。　　目前，我國(guó)輪胎40%以上出口，歐盟已超過美國(guó)成為我國(guó)汽車輪胎企業(yè)第一大出口市場(chǎng)。隨著歐盟輪胎標(biāo)簽指令實(shí)施日益臨近，生產(chǎn)企業(yè)需做好以下幾點(diǎn)：一是出口歐盟的輪胎企業(yè)應(yīng)高度重視并認(rèn)真研讀歐盟輪胎的相關(guān)新法規(guī)，積極制定相關(guān)應(yīng)對(duì)措施，從輪胎配方、設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理等多方入手，提高產(chǎn)品質(zhì)量，完善質(zhì)量控制體系和相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)平臺(tái)，并從生產(chǎn)工藝上改進(jìn)技術(shù)，積極提高產(chǎn)品環(huán)保性能；同時(shí)加快開發(fā)國(guó)外新興市場(chǎng)，特別是東盟、印度等和我國(guó)簽有自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家，推行“多元化”戰(zhàn)略，以降低輪胎出口市場(chǎng)過于集中的風(fēng)險(xiǎn)。二是檢驗(yàn)檢疫部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)REACH法規(guī)、《輪胎標(biāo)簽法規(guī)》的跟蹤，發(fā)揮信息及技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做好對(duì)輸歐輪胎企業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作。三是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的部門也應(yīng)加快跟進(jìn)歐盟《輪胎標(biāo)簽法規(guī)》、REACH法規(guī)的實(shí)施進(jìn)度，在輪胎技術(shù)領(lǐng)域建立并實(shí)施與國(guó)際法規(guī)接軌的新規(guī)范，以提高我國(guó)汽車輪胎安全性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 E/e Mark認(rèn)證　　E編號(hào) 　　e編號(hào) 　　應(yīng)用范圍　　E-mark是車載產(chǎn)品的認(rèn)證　　E/e Mark認(rèn)證　　　　　　E標(biāo)志源于歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(Economic Commission for Europe, 簡(jiǎn)稱ECE)頒布的法規(guī)(Regulation)。目前ECE包括歐洲28個(gè)國(guó)家，除歐盟成員國(guó)外，還包括東歐，南歐等非歐國(guó)家。ECE法規(guī)是推薦各成員適用，不是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。成員國(guó)可以套用ECE法規(guī)，也可以延用本國(guó)法規(guī)。目前從市場(chǎng)需求來看，通常ECE成員愿意接收符合ECE法規(guī)的測(cè)試報(bào)告及證書。E標(biāo)志證書涉及的產(chǎn)品是零部件及系統(tǒng)部件，沒有整車認(rèn)證的相應(yīng)法規(guī)。獲得E標(biāo)志認(rèn)證的產(chǎn)品，是為市場(chǎng)所接受的。國(guó)內(nèi)常見E標(biāo)志認(rèn)證產(chǎn)品有汽車燈泡，安全玻璃，輪胎，三角警示牌，車用電子產(chǎn)品等。E標(biāo)志認(rèn)證的執(zhí)行測(cè)試機(jī)構(gòu)一般是ECE成員國(guó)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。E標(biāo)志證書的發(fā)證機(jī)構(gòu)是ECE成員國(guó)的政府部門。　　　　E編號(hào) 　　　　　　各國(guó)的證書有相應(yīng)的編號(hào)：　　　　E1—德國(guó) E2—法國(guó) E3—意大利 E4—荷蘭 E5—瑞典　　　　E6—比利時(shí) E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫　　　　E11—英國(guó) E12—奧地利 E13—盧森堡 E14—瑞士 E16—挪威　　　　E17—芬蘭 E18—丹麥 E19—羅馬尼亞 E20—波蘭 E21—葡萄牙　　　　E22—俄羅斯 E23—希臘 E25—克羅地亞 E26—斯洛文尼亞 E27—斯洛伐克　　　　E28—白俄羅斯 E29—愛沙尼亞 E31—波黑 E37—土耳其　　應(yīng)用范圍整車—即兩輪或三輪以上之電機(jī)動(dòng)交通工具，如客車、貨車、摩托車、巴士及道路之外車輛。汽機(jī)車零部件—車燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、剎車、喇叭、防盜設(shè)備、安全帶、汽車玻璃及排氣管等。汽機(jī)車零配件—安全帽、兒童安全椅、車內(nèi)附屬電器產(chǎn)品等。自2002年10月起，規(guī)定所有車輛、車輛零部件，以及用于車上的電子性產(chǎn)品必須強(qiáng)制執(zhí)行EMC測(cè)試，所有在歐銷售的電子零部件須統(tǒng)一符合EMC指令95/54/EC，根據(jù)EMC指令89/336/EEC進(jìn)行的自我宣告將不再有效，而由歐盟授權(quán)車輛類產(chǎn)品的公告機(jī)構(gòu)出具E/e Mark證書。也就是說，車輛類電子及電子零部件原先申請(qǐng)的CE（EMC）認(rèn)證將從2002年10月起不再有效，必須重新申請(qǐng)歐洲國(guó)家交通部門出具的E/e Mark證書后方可在歐洲市場(chǎng)銷售。 E-mark是車載產(chǎn)品的認(rèn)證

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