在汽車工程領(lǐng)域，汽車的耐久性與抗疲勞是極為關(guān)鍵的概念，二者協(xié)同保障著汽車的長(zhǎng)期性能與安全性。于車輛開發(fā)范疇而言，耐久性、抗疲勞以及可靠性這幾個(gè)概念常常被混淆，但實(shí)際上它們之間既有聯(lián)系又存在區(qū)別。

一、耐久性

汽車的耐久性，指的是汽車在正常使用和維護(hù)的情形下，能夠維持其性能與功能的時(shí)長(zhǎng)，這涵蓋整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)以及零部件的長(zhǎng)期穩(wěn)定性與耐用性。通常，汽車企業(yè)對(duì)整車耐久性的要求會(huì)設(shè)定為XX年或者XX萬(wàn)公里。為達(dá)成整車的耐久性目標(biāo)，整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)以及零件都要各自滿足相應(yīng)的耐久性要求，這就要求汽車在設(shè)計(jì)階段就要充分考慮到在長(zhǎng)期使用過程中可能遭遇的各類環(huán)境和使用狀況。

汽車的耐久性能開發(fā)流程與整車開發(fā)流程是同步的，能夠從項(xiàng)目方案階段一直到量產(chǎn)車問題整改的整個(gè)過程介入，其中主要包含載荷采集、載荷分解、CAE分析優(yōu)化以及試驗(yàn)驗(yàn)證這四項(xiàng)工作。借助閉環(huán)流程的實(shí)施，可以提供一整套的解決方案并且確保質(zhì)量。

二、抗疲勞

疲勞是指試件或者構(gòu)件材料在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的作用下，從裂紋萌生、擴(kuò)展，直至小片脫落或者斷裂的過程。

汽車在行駛期間，會(huì)持續(xù)受到因路面不平而產(chǎn)生的路面沖擊載荷，同時(shí)還會(huì)受到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力以及制動(dòng)力的作用。這些力大多會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化。此外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)本身也是一個(gè)振動(dòng)源。所以，汽車在行駛過程中處于相當(dāng)復(fù)雜的振動(dòng)環(huán)境里，其各個(gè)零部件通常都會(huì)受到隨時(shí)間而變化的應(yīng)力、應(yīng)變作用。經(jīng)過一定的工作時(shí)長(zhǎng)后，部分零部件就會(huì)出現(xiàn)疲勞損壞，產(chǎn)生裂紋或者斷裂。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車超過90%的零部件損壞都屬于疲勞損壞類型。

為了確保汽車零部件的質(zhì)量和疲勞耐久性，檢測(cè)至關(guān)重要。這就不得不提到優(yōu)耐檢測(cè)。優(yōu)耐檢測(cè)是一家專業(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在汽車零部件檢測(cè)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。擁有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可以對(duì)汽車零部件進(jìn)行全面的性能檢測(cè)，包括疲勞耐久性測(cè)試。