轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備失效的方式主要有磨損，腐蝕和斷裂等，其中磨損失效所占的比例達(dá)60%-80%。大量統(tǒng)計數(shù)字表明，85%以上的設(shè)備故障都與潤滑有關(guān)。運(yùn)行中的各類在用潤滑油是轉(zhuǎn)動設(shè)備的工業(yè)血液，通過對在用潤滑油進(jìn)行定期檢測，對潤滑油進(jìn)行理化指標(biāo)測試、污染分析、金屬元素分析、紅外光譜分析與鐵譜分析等全面的綜合分析，能及時了解掌握設(shè)備在用潤滑油的劣化狀態(tài)、污染狀態(tài)和設(shè)備的磨損狀態(tài)，并提出相應(yīng)的處理與解決措施，為企業(yè)設(shè)備管理人員開展?jié)櫥芾砗驮O(shè)備狀態(tài)維護(hù)提供決策依據(jù)，避免發(fā)生嚴(yán)重的潤滑故障與機(jī)械失效，因而在能源、電力、冶金、石化、鐵路、航空、機(jī)械制造等重要工業(yè)和交通部門日益受到高度重視，并已得到廣泛應(yīng)用。

• 汽輪機(jī)油(透平油)

      汽輪機(jī)油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機(jī)油、燃?xì)廨啓C(jī)油，水力汽輪機(jī)油及抗氧汽輪機(jī)油等，主要用于汽輪機(jī)油和相聯(lián)動機(jī)組的滑動軸承、減速齒輪、調(diào)速器和液壓控制系統(tǒng)的潤滑。汽輪機(jī)油的作用主要是潤滑、冷卻和調(diào)速。汽輪機(jī)油變質(zhì)的原因主要有氧化、高溫、油液里帶入雜質(zhì)(如水分、塵土、雜質(zhì)、其它油類、其它溶液、固體等)、添加劑損耗，而油液變質(zhì)直接影響機(jī)組的運(yùn)行，如不及時維護(hù)或者更換油液，油質(zhì)劣化后機(jī)組的磨損和故障也就隨之到來。對在用中的透平油進(jìn)行油液檢測，主要的目的是對機(jī)組進(jìn)行維護(hù)、發(fā)現(xiàn)并避免不必要的故障。汽輪機(jī)油使用中應(yīng)監(jiān)測的項目有黏度、元素分析、清潔度、防銹性、酸值、水分、起泡沫試驗、旋轉(zhuǎn)氧彈值等。

• 液壓油

      液壓油是借助于處在密閉容積內(nèi)的液體壓力能來傳遞能量或動力的工作介質(zhì)。液壓油在使用中主要監(jiān)測油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質(zhì)、戊烷不溶物、腐蝕等項目，定期檢測這些項目可以提早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)措施，避免發(fā)生故障。

• 齒輪油

      齒輪油分二大類，一類是車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油，蝸輪蝸桿油，工業(yè)開式齒輪油三種。齒輪油使用中應(yīng)監(jiān)測的項目有運(yùn)動黏度、水分、酸值、戊烷不溶物、鋅含量等。

• 壓縮機(jī)油

      空氣壓縮機(jī)油按壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)型式分往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種，每種各分有輕、中、重負(fù)荷三個級別。空氣壓縮機(jī)油按基礎(chǔ)油種類又可分為礦油型壓縮機(jī)油和合成型壓縮機(jī)油兩大類。一般情況下，運(yùn)行中的壓縮機(jī)油應(yīng)定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。

• 熱處理油

      鋼的熱處理是將鋼加熱到一定溫度后，保持一段時間，在選定的工藝條件下冷卻，使鋼的金相組織發(fā)生變化，從而獲得所需的工藝性能和機(jī)械性能。熱處理工藝過程中使鋼冷卻所用的介質(zhì)稱為熱處理油。熱處理油使用中應(yīng)監(jiān)測的項目有運(yùn)動粘度(40℃)、水分、閃點(開口)、氧化安定性、冷卻性等。

• 內(nèi)燃機(jī)油

     用于內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部各運(yùn)動部件的潤滑油稱作內(nèi)燃機(jī)油，也叫做發(fā)動機(jī)油。一般包括汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、二沖程摩托車油、船用發(fā)動機(jī)油、鐵路機(jī)車油及航空發(fā)動機(jī)油等等。熱處理油使用中應(yīng)監(jiān)測的項目有運(yùn)動粘度(100℃)、水分、閃點(開口)、酸值、鐵含量、正戊烷不溶解物等。