隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設備數(shù)量大大增加，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作，重則損壞相應的電器元件。

    廣州廣電計量檢測股份有限公司，在北京、無錫、廣州均設有電磁兼容實驗室，專業(yè)的測試及整改團隊，為客戶提供專業(yè)的國內(nèi)各大汽車主機廠EMC測試、(CISPR25 ISO 7637-2等等）產(chǎn)品設計整改服務。請咨詢李工：18620112092 在線QQ 3143003477 郵箱地址lizi@grgtest.com

   因此，汽車應用電子產(chǎn)品都會涉及到共性問題——汽車電磁兼容技術(shù)。汽車電磁兼容技術(shù)關乎汽車特定電子系統(tǒng)及其周圍電子系統(tǒng)運行的安全可靠性，關乎電子控制功能的運行的安全可靠性。諸如電子控制汽車制動系統(tǒng)電子控制傳動系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。乃至影響汽車整車的安全可靠性。因此，汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視，目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術(shù)。

     國內(nèi)外各個車廠就針對這種環(huán)境制定出一系列的抗擾度測試標準，同時為了保證良好的電磁兼容環(huán)境，同時也對產(chǎn)品提出了一系列的電磁騷擾標準。

以上標準可以分為兩類，一類是設備對外的無線電騷擾，一類是外部對我們設備的干擾，要求我們的設備具有一定的抗干擾特性。這兩方面大部分產(chǎn)品都不能順利的測試通過，滿足整車廠家的要求。那么如何提高我們汽車電子產(chǎn)品的自身抗擾度以及降低自身對外的電磁發(fā)射，滿足各類整車制造廠家的要求？下面我們針對車載DVD產(chǎn)品作一些詳細的分析。

　　車載DVD一般帶有FM以及AM功能，同時DVD播放器必須帶顯示系統(tǒng)，所以一般配備一個7寸的LCD屏。設計技術(shù)比較高的廠商為了增加實用性，在DVD上面配備USB Host功能，以及GPS導航功能，車載DVD最終變成了車載娛樂導航系統(tǒng)。

　　由于車載娛樂系統(tǒng)功能復雜，大多采用高速數(shù)字電路，大家都知道由于數(shù)字電路上升沿比較陡，諧波分量比較豐富，最終導致設備對外界的輻射很強；通常不能滿足CISPR25的要求。如何降低娛樂系統(tǒng)對外的干擾，我們還需要將對外干擾進行分類，從干擾的性質(zhì)來講干擾主要分二類：

一、傳導發(fā)射（沿著設備對外電纜進行發(fā)射）

　　對于傳導發(fā)射我們一般有幾種方式來解決：

　　A、源頭抑制：查找發(fā)射的源頭，精確定位到某個器件、信號，進行分析處理，主要針對時鐘，高速時鐘線進行處理；

　　B、在對外電纜接口處進行濾波處理，針對干擾的頻率，性質(zhì)有針對性的選用器件進行濾波，常用的器件有電感，電容等。

　　二、空間發(fā)射（通過設備縫隙或本身對外進行發(fā)射）

　　對于空間發(fā)射我們一般的處理方法如下：

　　A、通過源頭抑制對空間發(fā)射是一個很好的方法，主要是通過濾波電路，接口處理，PCB布局，布線，多層板設計解決；

　　B、加強設備的屏蔽，對設備的結(jié)構(gòu)縫隙進行處理；

　　以上方法有利有弊；比如降低源頭的后果會導致信號質(zhì)量變差，我們在降低源頭的時候必須要首先保證功能的正常以及穩(wěn)定；增加濾波器件，對信號質(zhì)量不會有大的影響（選擇器件的時候要有針對性的選擇并且結(jié)合實際的信號頻率進行濾波選擇），但是會導致設備成本增加；所以我們在操作的過程中要結(jié)合自己的情況靈活運用；

     廣州廣電計量檢測股份有限公司，在北京、無錫、廣州均設有電磁兼容實驗室，專業(yè)的測試及整改團隊，為客戶提供專業(yè)的國內(nèi)各大汽車主機廠EMC測試(CISPR25 ISO 7637-2等等）、產(chǎn)品設計整改服務。請咨詢李工：18620112092 在線QQ 3143003477 郵箱地址lizi@grgtest.com

如何提高電子設備的抗擾度呢？我們先介紹車載DVD系統(tǒng)抗擾度實驗常見的現(xiàn)象與解決方法：

　　1、音頻輸出喇叭出現(xiàn)嘯叫

　　對于音頻輸出喇叭嘯叫，我們要分清楚嘯叫的本質(zhì)原因，常見的喇叭嘯叫多數(shù)是因為干擾信號通過設備接口電纜耦合至內(nèi)部電路（極少數(shù)是因為音頻功放內(nèi)部電路設計不合理所至），然后通過各種路徑耦合至音頻功放輸入端，導致功放將無用的1KHz干擾載波信號進行放大輸出，從而導致嘯叫；解決方法一般有以下幾種：

　　A、找出并切斷耦合路徑；

　　尋找耦合路徑是一個復雜的分析過程，要具體的結(jié)合PCB布局、布線、原理圖設計等各個因素綜合進行分析，必要的時候可以借助示波器進行測試；一般可以用CS（傳導敏感度試驗）進行BCI模擬試驗；

　　B、在設備信號口進行濾波，讓干擾信號無法進入設備內(nèi)部；

　　在信號口濾波，一般選用共模濾波方式進行抑制（有時候也會用電容進行濾波）；選用共模電感時要有針對性的進行選擇；如嘯叫發(fā)生在60MHz，需要選擇針對60MHZ有效濾波器件；

　　2、屏幕亂碼、抖動、系統(tǒng)死機、復位；

　　對于這幾種情況，我們就要重點找出受干擾的具體電路，比如系統(tǒng)復位，此時我們就要關注復位電路、電源電路、控制電路等；如果屏幕亂碼，我們就要關注視頻處理電路、視頻處理電路的控制信號、邏輯信號等；具體可以結(jié)合示波器進行觀察，最終找出敏感源，一般按照以下兩類情況進行分析。

　　一類：從設備信號口注入或者耦合至設備信號口的干擾；

　　對于這類干擾，最節(jié)省成本的辦法是找出我們設備的敏感點，提高此點的抗干擾能力，但是這需要花費大量的時間以及精力，而且還必須要具備良好的電路、電磁場理論知識；我們現(xiàn)行的企業(yè)，一般到做EMC試驗的時候，時間都是非常緊急，根本就沒有足夠的時間對設備進行詳細的分析定位以及試驗；所以在設備信號接口進行濾波不外是一個不錯的選擇；由于我們很明確干擾直接從電纜傳導至設備內(nèi)部，我們完全可以運用EMC器件將干擾在接口進行濾除，避免干擾傳導至單板其他的電路；只要干擾在信號接口被濾除，我們的設備出現(xiàn)的問題也會隨之消失；這種方法往往會導致成本有一定的上升；所以這種方法需要結(jié)合實際的情況進行考慮；

　　二類：從設備縫隙耦合至設備內(nèi)部的干擾；

　　從縫隙耦合的干擾，直接可以將縫隙“堵住”進行試驗；一般由縫隙引起的抗擾度問題著重處理縫隙即可，如果需要查找敏感源，就需要結(jié)合實際試驗現(xiàn)象進行分析；

小結(jié)

　　對于汽車電子產(chǎn)品來講，要通過嚴格的汽車電子電磁兼容標準要求，需要在結(jié)構(gòu)，接口，單板濾波設計，PCB設計方面進行全方位考慮。

    廣州廣電計量檢測股份有限公司，在北京、無錫、廣州均設有電磁兼容實驗室，專業(yè)的測試及整改團隊，為客戶提供專業(yè)的國內(nèi)各大汽車主機廠EMC測試(CISPR25 ISO 7637-2等等）、產(chǎn)品設計整改服務。請咨詢李工：18620112092 在線QQ 3143003477 郵箱地址lizi@grgtest.com