關(guān)于鋰電池和UN38.3測(cè)試，我們已經(jīng)討論了很多。

  其實(shí)，還有一類比較低調(diào)的電池產(chǎn)品——鉛酸電池，應(yīng)用廣泛普遍，想在大型的商用清潔設(shè)備，場(chǎng)地交通工具等。

  相對(duì)于鋰電池，鉛酸電池有2個(gè)特點(diǎn)：

一是體積大，體積大也就相應(yīng)變笨重；

二是安全，鉛氧化物+硫酸溶液組合，沒有活躍的鋰離子，自燃、自爆風(fēng)險(xiǎn)大大降低。

  事實(shí)層面，近10年左右，國(guó)內(nèi)未發(fā)生一起因鉛蓄電池運(yùn)輸發(fā)生危險(xiǎn)和污染環(huán)境的事故。

  因此，雖然帶有“電池”字眼，鉛酸電池實(shí)際上，是很安全的產(chǎn)品。

  標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試，是為了“驗(yàn)證安全”而產(chǎn)生，如果已經(jīng)明確了產(chǎn)品的低風(fēng)險(xiǎn)性，那么必要去進(jìn)行測(cè)試，增加人力、經(jīng)濟(jì)成本。

  因此，對(duì)于鉛酸蓄電池的出口運(yùn)輸，目前按照聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》，第3.3章，238條的要求，“危險(xiǎn)品運(yùn)輸排除性規(guī)定”，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)“排除性”測(cè)試，定性為“低危險(xiǎn)性”后，正常運(yùn)輸。

  UN238的測(cè)試內(nèi)容，如下：

1. 電池如果能夠經(jīng)受一定條件下的振動(dòng)試驗(yàn)和壓差試驗(yàn)而沒有電解液流出，可以認(rèn)為電池是不漏的；
2. 電池在55℃條件下，電解液不會(huì)從有裂縫的外殼中流出，且在運(yùn)輸時(shí)，已對(duì)電極做了防短路的保護(hù)，即不受本規(guī)章限值。

 我們可以看到，UN238的測(cè)試，重要的就是在“振動(dòng)、壓差、溫度”條件下，沒有電解液泄漏，是簡(jiǎn)單的測(cè)試，測(cè)試過程也很快速。

   因此，海關(guān)技術(shù)中心等機(jī)構(gòu)，也是按照這兩條，對(duì)鉛酸電池進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試，驗(yàn)證安全性，發(fā)出報(bào)告，一般1周左右，可以完成。

 雖然同屬于電池，鉛酸電池在出口中，遇到的測(cè)試門檻比鋰電池會(huì)低很多。

   如有疑問，歡迎討論。