檢測(cè)認(rèn)證人脈交流通訊錄
橋檢部水工檢測(cè)再下一城：湖州混凝土制品公司碼頭質(zhì)量檢測(cè)側(cè)記
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- 2020年4月初，上海鈞測(cè)檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司商務(wù)部門接到江蘇省湖州 市某混凝土制品公司碼頭檢測(cè)邀約。橋檢部在得到審批后，迅速成立了項(xiàng)目小組， 組織展開該碼頭的檢測(cè)工作。 據(jù)悉，本次檢測(cè)碼頭泊位為300噸級(jí)，設(shè)計(jì)年通過能力20萬噸，裝卸貨種為企業(yè) 生產(chǎn)所需原材料黃砂等散貨，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，泊位長(zhǎng)度47m，碼頭結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)度24m，前沿水深-24.5m。基樁采用φ800mm鉆孔灌注樁，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30。 項(xiàng)目小組根據(jù)該項(xiàng)目的具體情況，制定了詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃，檢測(cè)項(xiàng)目包括： 碼頭外觀檢查（碼頭及附屬設(shè)施檢查）、碼頭整體位移和變形檢測(cè)（分別從垂直 位移和水平位移進(jìn)行檢測(cè)）、碼頭前沿檢測(cè)（主要對(duì)碼頭前沿平直度、面層平整 度進(jìn)行檢測(cè)）、碼頭混凝土性能檢測(cè)（主要包括混凝土強(qiáng)度、碳化深度、保護(hù)層 厚度及鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行檢測(cè)）、碼頭水下檢查（主要從碼頭水下掏空、沖刷、 外觀質(zhì)量及樁身完整性等幾個(gè)方面檢測(cè)）。 4月29日，項(xiàng)目小組一行4人按與委托方約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。由 于前期的良好策劃，本次檢測(cè)工作非常高效、順暢。檢測(cè)結(jié)果顯示： （1）混凝土板外觀基本完好，未見明顯破損；面層外觀基本完好，不大于10% 的板塊有龜裂、裂縫等破損情況，不影響使用；碼頭的橫梁、縱梁外觀質(zhì)量良好， 少數(shù)構(gòu)件存在局部銹蝕麻面等輕微缺陷，破損構(gòu)件數(shù)量不足5%。 （2）輪胎護(hù)舷整體情況完好，未發(fā)現(xiàn)破損情況，系船柱基本完好、無缺失、 無嚴(yán)重缺陷，但系船柱原有防腐涂層存在起皮、銹蝕的現(xiàn)象。 （3）碼頭無明顯不均勻沉降，也未發(fā)現(xiàn)碼頭存在明顯傾斜等情況。 （4）碼頭前沿平直度和平整度均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。 （5）碼頭結(jié)構(gòu)混凝土碳化、抗壓強(qiáng)度、保護(hù)層厚度及鋼筋銹蝕概率均滿足 設(shè)計(jì)要求。 （6）所抽檢碼頭樁基均為Ⅰ類樁。 （7）按照各項(xiàng)目的最低分類為碼頭的技術(shù)狀態(tài)分類，受檢泊位碼頭和附 屬設(shè)施的技術(shù)狀態(tài)均為一類，碼頭和附屬設(shè)施以保養(yǎng)為主，保持設(shè)施原有的 技術(shù)狀態(tài)。 橋檢部在本次碼頭檢測(cè)中表現(xiàn)的專業(yè)、高效，讓委托方十分滿意。橋檢部將 一如既往的專注于水工檢測(cè)和橋梁檢測(cè)，把工作做的又專又精。
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